Norbert Dahms war bis 1997 bei TechnoTrans an der Entwicklung von Bodeneffektfahrzeugen maßgeblich beteiligt.
Alle bis dahin bei TechnoTrans in der Erprobung befindlichen Fahrzeuge wurden von ihm gefahren.
Nach der erfolgreichen Beendigung der 2. Phase des Projektes "Technische Entwicklung von Bodeneffektfahrzeugen(TEBEF2)" entschloß sich Norbert Dahms von nun an selbständig als Ingenieur zu arbeiten und gründete im September 1997 mit der WIG-Craft-Engineering sein eigenes Ingenieurbüro.